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时间:2020年01月29日 15:02:50 出处:广东快乐十分网址

今天是春节连假最后一天,交通部公路总局第二区养护工程处、台中区监理所提醒民众,中部地区预计今天国道车流量大,在重要转换点设置Q版「幸福公鹿」指示牌,建议驾驶人转换替代道路时,跟着「幸福公鹿」走;台61线西滨快速道路台中龙井至清水段速限为均速每小时90公里,请驾驶特别注意,以免伤荷包。交通部公路总局第二区养护工程处副处长谢俊雄说,春节连续假期交通疏运计画到明天,中部易壅塞点在国道一、国道三与74号道路及其交会点,替代道路包括74线、台63线、台3线等,为方便驾驶容易找到省道的替代道路,在重要转换点设置Q版「幸福公鹿」指示牌,建议驾驶人转换替代道路时,跟着幸福公鹿走。 谢俊雄指出,台61线中部路段速限为每小时90公里,为避免超速行驶影响行车安全,龙井至清水路段设置区间测速设备,均速为每小时90公里,也就是龙井、清水两端各设置区间测速设备,从入端点到出端口,平均速度不得超过每小时90公里,请驾驶依速限行驶;公路总局路况查询及通报:用路人服务中心专线0800-231035。台中区监理所长刘英标表示,交通部公路总局因应今年春节连假疏运到今天24时止,搭乘交通部核定89条国道客运路线即享有平日优惠价,或原票价85折优惠票价,另搭乘台铁、高铁及国道客运后转乘在地客运(市区客运及公路客运)的乘客,持有效电子票证转乘中彰投地区在地客运还可再享有一段票(或基本里程)免费优惠,如公路客运优待基本里程8公里或市区客运台中市公车现行10公里免费等优惠措施。车辆发车资讯,可至公路汽车客运资讯网站(http://www.taiwanbus.tw/)或手机下载iBus APP查询。交通部公路总局第二区养护工程处副处长谢俊雄提醒民众,中部驾驶人转换替代道路时,跟着Q版「幸福公鹿」指示牌幸福公鹿走;台61线西滨快速道路台中龙井至清水段速限为均速每小时90公里。记者赵容萱/摄影 分享 facebook

受到美中贸易战冲击市场信心,2019年钢铁、塑化两大产业动能熄火。展望今年钢塑两大巨头看法不同调,钢铁以中钢为首转向审慎乐观,塑化龙头台塑四宝今年营运恐陷入连续2年衰退格局。展望今年钢塑两大巨头看法不同调,塑化龙头台塑四宝今年营运恐陷入连续2年衰退格局。图为六轻工业区台塑化麦寮厂。 (本报系资料库) 分享 facebook 2019年对钢铁业可谓是「上平下跌」格局,上半年获利持平、下半年逐季探底。去年铁矿砂原料大涨,年初每公吨国际行情约66美元,之后缓步上涨,到7月一度站上126美元;不过,热轧钢捲价格却因为下游客户需求急冻,钢材价格持续下探,在10月几乎要呈现「死亡交叉」,许多钢铁厂撑不住,开始出现亏损。 悲观气氛同样在塑化产业上演,下半年情势尤其严峻,台塑集团总裁王文渊提到2019年市况为「有量无价」,尽管有基本需求,但是价格持续下探,毫无反弹迹象,反映在台塑与南亚都有部分产品线被迫停车止血。展望2020年表现,塑化业依旧深陷泥沼,台化副董事长洪福源认为,在美中贸易战谈判进度迟缓的干扰因素下,造成市场高度不确定性,导致客户采购保守。此外,中国新增产能开出,同样会抑制塑化报价上涨力道。塑化业在双重打击之下,上游塑化龙头看淡2020年营运,法人更是预期,台塑四宝2020年营运恐有下探空间。至于钢铁业展望相对乐观,中钢认为,在美国钢铁厂领涨格局下,2020年整体钢价有望止跌回升;至于铁矿砂原料走势则是易跌难涨,主要是巴西淡水河谷先前因水坝溃堤,一口气减少9000万吨产能,如今已经恢复产能6000万吨。在供给量逐步恢情况下,2020年铁矿砂行情将对钢铁业相对有利,总体来说,2020年营运将优于2019年。政府喊出台商回流投资金额新台币7000亿元,有望在2020年落实。中钢内部估算,台商回流兴建厂房与厂办订单逐渐湧现,预料在钢板与H型钢接单量较多,中龙有望承接10多万吨;另外,中钢构2020年首季也拿下南港C3开发案,以及部分钢铁厂积极切入离岸风电市场,也将在2020年逐步开花结果,都是推升整体钢铁产业正向展望2020年的主因。

钢塑两大产业 2020年展望喜忧看法不同

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